Russischen Wissenschaftlern gelang es, den Reibungskoeffizienten zwischen Objekten signifikant zu reduzieren

Die wissenschaftliche Gruppe, die am NRNU MEPhI zusammen mit der nach I. benannten Baltischen Bundesuniversität arbeitet. Kant konnte im Verlauf einer Reihe von Experimenten eine signifikante Abnahme des Reibungskoeffizienten zwischen Objekten erzielen.

Wie wurde diese Reduzierung erreicht?

Bei der Durchführung der Experimente entschieden sich die Wissenschaftler, ein einzigartiges Material zur Reduzierung des Reibungskoeffizienten zu verwenden, das zuvor von denselben Ingenieuren entwickelt wurde.

Das neue Material zur Reduzierung des Reibungskoeffizienten ist eine Stoffschicht, deren Dicke nur wenige Atome betragen kann. Wissenschaftler haben die sogenannten Verbindungen von Übergangsmetallen mit Schwefel, Selen und Tellur verwendet, die als "Chalkogenidmetalle" bezeichnet werden.

Durch die Verwendung dieser Substanzen gelang es den Wissenschaftlern, signifikante Ergebnisse zu erzielen, nämlich eine fast zehnfache Verringerung des Reibungskoeffizienten zwischen Teilen.

Beschichtungen mit einer Dicke von nur 0,5 Mikrometern ermöglichten es somit, eine Verringerung des Reibungskoeffizienten einer Stahlkugel zu erreichen. die ein Gleiten auf einer metallisierten Platte ohne die Verwendung herkömmlicher Arten von Schmiermitteln erzeugte Materialien.

Infolgedessen wurde ein Reibungskoeffizient nachgewiesen, der sich als weniger als 0,03 Einheiten herausstellte. Gleichzeitig wurden diese Zahlen sowohl unter normalen Raumbedingungen als auch bei einer Umgebungstemperatur von -100 Grad Celsius gezeigt.

Um den Grad des Gleitens zu verstehen, werden ungefähr ähnliche Gleitparameter für Schlittschuhe beobachtet, die auf Eis gleiten.

Perspektiven für den Einsatz neuer Materialien in der Industrie

Die Neuentwicklung von Wissenschaftlern kann in fast allen Branchen gefragt sein. Und bis jetzt sprechen wir nicht über die vollwertige kommerzielle Nutzung der Entwicklung von Wissenschaftlern.

Es ist jedoch wahrscheinlich, dass wir in naher Zukunft Produkte als Schmiermittel sehen werden Es werden Materialien verwendet, die von Ingenieuren des NRNU MEPhI zusammen mit der Baltischen Bundesuniversität entwickelt wurden benannt nach I. Kant.

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