Volvo bereitet die Markteinführung vollelektrischer Serienbaumaschinen vor
Volvo-Ingenieure haben im vergangenen Jahr vollständig batteriebetriebene Baumaschinen in Südkalifornien getestet.
Und im Moment hat das Unternehmen kommerzielle Muster solcher Fahrzeuge vorgeführt. Gleichzeitig soll bereits 2022 die industrielle Produktion von vollelektrischen Sondermaschinen starten.
Elektrische Sonderausstattung und erste Ergebnisse
Volvo Construction Equipment (Volvo CE), das von der Muttergesellschaft der Volvo Group kontrolliert wird,
einen voll funktionsfähigen Elektrobagger vorgeführt Volvo CE ECR25 elektrisch.
Also, nach veröffentlichten Daten, nach Tests auf verschiedenen Baustellen im Bundesland, eine Batterie mit einer Kapazität von 20 kWh. Ausreichend für maximal 4 Stunden Akkulaufzeit.
Gleichzeitig wird dieser Akku in nur 50 Minuten auf einen Ladezustand von 80 % aufgeladen. Die Ingenieure stellten außerdem fest, dass der vollelektrische Bagger 9 dB leiser war als sein Diesel-Pendant und sein Geräuschpegel nur 84 dB betrug.
Auch der verbaute Akku reichte für maximal 200 Entlade-/Ladezyklen. Gleichzeitig weist die Elektroversion, wie Vertreter des Unternehmens feststellten, die gleichen Eigenschaften wie die Dieselversion auf. Ein klarer Vorteil der Elektroversion ist die Wartungsfreundlichkeit.
Für Kunden in Nordamerika sind bereits mehrere Versionen vollelektrischer Spezialfahrzeuge verfügbar. Und Vertreter von Volvo CE berichteten, dass die Auslieferung in der ersten Hälfte des Jahres 2022 beginnen wird.
Gleichzeitig berichten die Ingenieure des Unternehmens, dass an der Verbesserung des Ladesystems und der Verbesserung der technischen Eigenschaften der Batterie gearbeitet wird.
Nun, nicht nur Pkw werden in Zukunft vollelektrisch, sondern auch spezialisierte Baumaschinen. Aber wie dieser Übergang tatsächlich stattfinden wird, wird nur die Zeit zeigen, und fast alles wird von den Endkosten des elektrischen Transports abhängen.
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