Was ist los mit Teslas angekündigter Batterie mit erhöhter Kapazität?
Hallo liebe Gäste und Abonnenten meines Kanals. Erst neulich wurde eine neue Batterie von Tesla vorgestellt, die buchstäblich den gesamten Markt für lithiumhaltige Batterien verändern sollte. Immerhin mussten die neuen Batterien mindestens sechsmal leistungsstärker und fünfmal so groß sein wie die vorhandenen.
In Worten, alles stellte sich als schön heraus, aber wie sich herausstellte, war es nicht ohne Takelage.
Was ist los mit neuen Batterien
Wie sich herausstellte, war die Kapazität der neuen Tesla-Batteriezellen nicht auf die Verwendung neuer technologischer Innovationen zurückzuführen, sondern auf eine Vergrößerung der Zelle selbst.
Der "aufgeblähte" Formfaktor 4680 (Zelldurchmesser 46 mm und Höhe 80 mm) wurde der Öffentlichkeit vorgestellt. Wenn Sie also nur mit der aktuell verwendeten Zelle 2170 vergleichen, die in aktiv verwendet wird Batterien Tesla, es stellt sich heraus, dass das physikalische Volumen des 4680 Formfaktors genau sechs ist mal mehr.
Es stellt sich heraus, dass die gesamte Innovation in der "Inflation" der Zelle liegt. Darüber hinaus erhöhte sich die Kapazität während dieses Prozesses nicht um das Sechsfache, sondern nur um das Fünffache.
Laut Unternehmensvertretern wird durch eine solche Verarbeitung die Reichweite einer einzelnen Ladung um ca. 16% erhöht.
Auch der Übergang zum neuen Formfaktor war relativ einfach, da wir das Problem der Wärmeabfuhr lösen mussten. Daher wurde die Entscheidung getroffen, den Kupferabstandshalter zu entfernen und stattdessen das gesamte Element in einen wärmeableitenden Kupferabstandshalter zu wickeln.
Warum die neuen 4680 Batterien benötigt werden
Berechnungen und Tests haben gezeigt, dass der neue Batterieformfaktor die Kosten für die sofortige Speicherung einer Kilowattstunde um 14 Prozent senkt. Dies wird es jedoch immer noch nicht ermöglichen, mit klassischen Benzinautos vollständig zu konkurrieren.
Wie die Berechnungen der Carin Energy Research Advisors gezeigt haben, werden Elektroautos schließlich wettbewerbsfähig, wenn die Kosten für die Energiespeicherung auf 156 USD fallen. Die Kostenreduzierung von 14% ergibt also noch nicht den erforderlichen wettbewerbsfähigen Preis.
Das Unternehmen sucht jedoch nach weiteren Möglichkeiten, um die Kosten zu senken. Eine Möglichkeit besteht darin, teures Kobalt ganz oder teilweise aufzugeben und auf Nickel umzusteigen und gleichzeitig das Problem der Verarbeitung verbrauchter Elemente in unseren eigenen Werken zu lösen.
Da Elon Musk sagte (er war es, der die "neuen" Batterien vorstellte), wird die Freigabe aktueller und neuer 4680-Zellen erfolgen in den nächsten drei Jahren um mindestens das 85-fache erhöht und wird etwa 3000 GW * h betragen (jetzt sind es 35) GW * h).
Die vollständige Veröffentlichung der neuen 4680-Batterien wird jedoch erst in drei Jahren beginnen. Neue Nickelkathoden werden in einer eigenen Fabrik hergestellt, die noch nicht einmal gebaut wurde.
Die Präsentation war also beendet, aber wie immer gibt es nicht viele Details und zusätzliche Informationen werden später bereitgestellt.
So stellte sich die neue Batterie mit erhöhter Leistung von Tesla heraus. Wenn Ihnen das Material gefallen hat, heben Sie die Daumen und abonnieren Sie den Kanal. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!