Was ist der Unterschied, und ein Auto-Transformator

Zu senken oder zu erhöhen, wird die Spannung Transformatoren oder Autotransformatoren. Warum, so scheint es, für die gleichen Zwecke, verschiedene Produkte verwenden? Was ist der grundlegende Unterschied zwischen ihnen und der Ähnlichkeit? In diesem Artikel werde ich versuchen, diese Fragen zu beantworten. Fangen wir also an.

Inhaltsverzeichnis

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Kurz das Prinzip der Aktion

Vor- und Nachteile

Abschluss

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Lassen Sie uns eine Definition dieser beiden Artikel geben:

Transformator

Transformator - ist eine statische elektromagnetische Vorrichtung aus zwei oder mehreren miteinander verbundenen Induktionsspule, gewickelt um einen Magnetkern, und bestimmt durch elektromagnetische Induktion eine Wechselspannung von einem Wert auf einen anderen (oder mehrere)-Stämme zu transformieren Halte Vektoren und Frequenz.

Das Hauptmerkmal des Transformators ist, dass es in der Primär- und Sekundärwicklungen galvanisch getrennt ist (das heißt, es gibt keinen direkten elektrischen Kontakt). Schematisch sieht es wie folgt aus:

Es gibt Step-down-Transformatoren. In solchen Vorrichtungen wird eine Spannung umgewandelt, beispielsweise 110 kV auf 35 kV oder 10 kV, oder auch mit 12 220 V.

Step-up Transformatoren. In diesem Fall ist der Transformator im Gegenteil die Betriebsspannung, zum Beispiel zu erhöhen, 6 kV bis 110 kV TPP.

Trenntransformatoren. In dieser Ausführungsform ist die Eingangsspannung auf die Spannung am Ausgang identisch. Diese Produkte sind für die Bildung von galvanischer Trennung vorgesehen.

Spartrafo

Spartrafo nennt diese Art von Transformator, dessen Primär- und Sekundärwicklungen elektrisch miteinander verbunden sind. Zur gleichen Zeit die einzige Spule in Gegenwart von mindestens drei Ausgängen, eine Verbindung mit dem Add-On können Sie die Spannung der verschiedenen Konfessionen bekommen.

Schematisch kann sie wie folgt dargestellt werden:

Es soll betont werden, dass es keine Autotransformatoren galvanische Trennung, also im Fall eines fatalen Fehlers (Ausfall) primären kann auch auf die niedrige Seite hohe Spannung angelegt wird, wird alle Geräte als Last zu niedriger verbunden deaktivieren Seite.

Autotransformatoren sind mit fester Ausgangsspannung und einstellbar zur Verfügung. Durch die einstellbare Ausführungsformen umfassen solche Elemente wie die LATR (Labor Spartrafo).

Auto-Transformatoren können entweder Step-down-und Step-up, aber die Trennung sie grundsätzlich nicht (keine galvanische Trennung) sein kann.

Die Anzahl der Wicklungen in Spartrafo auf die Anzahl der Phasen in direktem Zusammenhang. Mit anderen Worten, wenn wir Spartrafo einzelne Phase wollen, wird es sein odnoobmotochnym, wenn eine Drei-Phasen, die Drei-Wicklung.

Kurz das Prinzip der Aktion

Hinweis. Als nächstes wird der Spannungsabfall vernachlässigbar die sogenannten idealen Transformatoren, bei denen in Betracht gezogen werden. So wird eine getreue folgende Gleichung U1 = E1 und U2 = E2.

Lassen Sie uns reden kurz über die Prinzipien der Betrieb dieser beiden Geräte.

So, wie wir wissen, hat der Transformator mindestens ein Paar von Spulen, die auf den Kern gewickelt sind, und sie sind voneinander isoliert.

Wenn die Primär vom Netz oder von einem anderen Netzteil mit Energie versorgt wird Wicklung, die fließenden es wird einen Strommagnetfluss erzeugen, die in den letzteren werden EMF bringen Kern und eine Sekundärspule durchlaufen. Das gesamte Prinzip der Wechselwirkung wird auf dem Phänomen der elektromagnetischen Induktion realisiert.

Wenn diese Spannungsdifferenz von der Primärwicklung und der Sekundärwicklung ist das Verhältnis ihrer Windungen (Transformationskoeffizient).

Nun lassen Sie uns sagen, ein paar Worte über Spartrafo

Lassen Sie uns für die Wicklungen W1 Sparwicklung annehmen wird eine Quelle für variable Energie verbunden ist, und die Spulen W2 angeschlossenen Verbraucher. Während des Fließens des Wechselstroms in der Wicklung des Spartransformators durch einen alternierenden magnetischen Fluss in der Spule gebildet, um eine elektromotorische Kraft bildet, die von der Anzahl der Windungen direkt abhängig ist.

Bedeutet den Teil der Wicklung, wobei die Wicklungen W1, U1 bzw. U2 gebildet, wo W2 gebildet wird.

Y ist das Übersetzungsverhältnis des Autotransformators auf dem gleichen Prinzip wie bei einem herkömmlichen Transformator durch den folgenden Ausdruck:

K = U1 / U2 = W1 / W2

Signifikante Unterschiede beginnen, wenn die fließenden Ströme unter Berücksichtigung.

Da wir eine angeschlossene Last, dann erzeugt die Windungszahl der Wicklungen W2 C Strom I2.

In der oberen Hälfte der Spule, wobei die Anzahl der Windungen gleich (W1-W2), den Strom I1 trägt, wird von dem Strom in der Wicklung, wobei die Wicklungen W2 sehr unterschiedlich sein. Es wird ein resultierender Strom zu fließen, die nach dem Lenzschen Regel an I2-I1 gleich ist.

Dies bedeutet, dass der Teil der Spule, die die Spannungsversorgung für den Verbraucher führt, wird der Strom in der Last als der Strom wesentlich geringer sein, das heißt, ist der Ausdruck wahr.

I2-I1 I2 <<

Dieser Effekt kann erheblich die Kosten der Wicklung selbst reduzieren, was die Kosten des Produkts reduziert.

Vor- und Nachteile

Vor-und Nachteile des Spartrafos

So lassen Sie uns Blick auf die Vor- und Nachteile des ersten Spartrafo.

Nun wollen wir lernen, uns über die Vor- und Nachteile der bereits klassischen Transformatoren

Anwendungsgebiet

Klassische Transformator kann fast überall zu finden, von der am häufigsten Ladung, zu große Kraftwerke auf große Hochspannungs-Schaltanlagen.

Autotransformatoren sind auch durchaus üblich, wir alle wissen LATR (Labor Spartrafo), sondern auch die Macht der AT auch in Netzwerken auftreten, wo es neutral geerdet ist.

Abschluss

Das ist alles, was ich Ihnen über die Unterschiede und Anwendungen von Transformatoren und Autotransformatoren erzählen wollte. Wenn der Artikel nützlich für Sie war, schätzen Sie es, und vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!