Was ist der Anlaufstrom des Motors
Wenn Sie Produktdaten in den Motor nehmen, außer dort arbeiten Strom, Leistung, Geschwindigkeit und Art der Verbindung kann Polspannung einen solchen Parameter als Einschaltstrom finden. In diesem Artikel möchte ich auf dieser Option erarbeiten und uns sagen, was es ist und wie der Einschaltstrom bei dem tatsächlichen Motor zu messen. Fangen wir also an.
Einschaltstrom und seine Multiplizität
Also, lassen Sie uns zuerst definieren. Anlaufstrom - ist der Strom durch den Motor zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme verbraucht (Unwinding). In den meisten Fällen ist dieser Strom größer als die Arbeits 6-8 mal. Wert zeigt, wie oft den Anlaufstrom und wird das als Verhältnis aufgezeichnet Vielzahl genannt:
Es stellt sich heraus, ob Sie die Rate kennen, der Einschaltstrom ist sehr einfach mit dieser Formel zu finden:
Hinweis. Bitte nicht verwechseln nominal und Betriebsströme. Nominal - ist, bei dem ein Strom, der Motor eine lange Zeit für den Betrieb in der Lage ist und nur eine begrenzte Temperatur des Stators erhitzt wird. Ein Arbeiter - ein echter Strom in den Wicklungen während des Betriebs der Maschine fließt, und es ist immer gleich oder etwas kleiner als der Nennstrom.
Multiplicity Strom des Startens ist direkt abhängig von der Leistung des Motors und wie viele Polpaare es angewendet wird. Das heißt, wenn weniger Strom wird Einschaltstrom kleiner. Und im Fall von Polpaaren als ihre weniger der Einschaltstrom größer.
Es stellt sich heraus, dass die meisten Startermotoren 3000 U / min, zwei Pole und Leistung von mehr als 10 kW (7-9 fache des Nennwertes) einen aktuellen Umdrehungen aufweisen.
Warum ist das passiert
Die Sache ist, dass der Stromverbrauch und Trägheitsmoment beim Start auf dem Motor Design-Merkmale und die Art und Weise abhängen, in den Wicklungsspulen hergestellt.
Nur wenige Pole - das ist der minimale Widerstand der Wicklungen. Dieser niedrige Widerstand - ist automatisch ein großer Strom. Und vysokooborotisty Motor für vollständigen Zugriff auf die Betriebsparameter benötigt mehr Zeit, und es wird automatisch Auslöser schwer.
Zu sagen, kompetente Sprache, in einer statischen Position jeder Motor einen Grad gleich Schlupf S = 1 hat. Während des Abwickeln Zyklus dieser Parameter auf Null geht, aber es nie erreicht, da der Motor gibt es Verluste, und die Rotordrehzahl erreicht niemals die Geschwindigkeit der Rotation des elektromagnetischen Feldes des Stators (Motor und daher asynchron).
Außerdem ist der Rotorkern durch den Magnetfeldsättigungsschritt wird die resultierende Selbstinduktionselektromotorische Kraft erhöht und Induktionswiderstand und der Strom abnimmt gehalten.
Wie die Größe des Einschaltstrom bestimmen
Wenn Informationen über den Einschaltstrom Vielzahl bestimmten Motor nicht verfügbar ist, kann es durch die folgenden Verfahren gemessen werden:
1. Das erste Verfahren, Die genaueste, erfordert aber eine Menge Ausrüstung. Zu diesem Zweck die Shunt und in Verbindung mit einem Oszilloskop Wellenform Blick auf dem Shunt zum Zeitpunkt des Motors gestartet wird. Dann wird der maximale Spitzenwert durch die Quadratwurzel von 2 (get rms) geteilt, dann durch Ohmschen Gesetz Berechnungen zu machen. Milben messen den Betriebsstrom und multiplizieren diesen Wert durch die Differenz der Ströme auf dem Bildschirm des Oszilloskops. Diese Methode ist gut für alle.
2. Der zweite Weg. Zu diesem Zweck an den Motor unterhalb der Nennspannung versorgt ist von 5 bis 10 mal und eine Strommessung erzeugen. Warum muss ich einen niedrigen Widerstand verwenden. Ja, ist alles in Ordnung. um den Rotor zu verriegeln, das heißt, es nicht überhitzen. Der resultierende Stromwert ist einfach neu zu berechnen und das Startprogramm bekommen. Es ist diese Methode von den Herstellern verwendet wird, selbst und Werte werden tabellarisch dargestellt.
3. Der dritte Weg. Messen Sie Einschaltstrom Zangenmessgerät. Dies ist die einfachste Mess Option, aber mit den meisten unhöflich, weil während einer solchen Messung Milben berücksichtigen nicht für alle Transienten, die, wenn Sie auftreten starten, und das Gerät selbst ist recht Trägheit. Sie sind jedoch auch für Messungen geeignet, wenn der Motor mit einem erhöhten Trägheitsmoment beginnend (Ventilatoren, Pumpen mit größeren Laufräder, etc.), wenn das Drehmoment für mehr als 10 Sekunden dauert.
Ich möchte auch darauf hinweisen, dass der eigentliche Ausgangsstrom immer etwas weniger sein wird als der tabellarischen Wert, da der Kurzschlussstrom realen Netz immer kleiner als unendlich und die Netzwerkdrähte haben ihren Widerstand während des Motor ihnen abfallende Spannung (bis zu 50 beginnen %). In Anbetracht dieser Einschränkungen ist der Einschaltstrom weniger als der berechnete Wert, und die Beschleunigungslänge immer größer.
An dieser Stelle möchte Ich mag den heutigen Material schließen, und die nächste ich werde Ihnen sagen, welche Art von Schaden hat Einschaltstrom ist es zu reduzieren und wie die negativen Auswirkungen des Einschaltstrom zu neutralisieren, abonnieren so um die folgenden Probleme nicht entgehen lassen und die Huskies setzen, wenn das Material, das Sie Ich mochte es!