Die Geschichte des Elektromotors - von den ersten Experimenten zu realen Anwendungen

Elektromotoren so fest in unser Leben, dass wir nicht einmal vorstellen Leben ohne sie. Wissen Sie, wie ein Prototyp des modernen Motors zu schaffen? Nein, aber es ist interessant zu wissen? Dann wird in diesem Artikel werde ich kurz die faszinierende Geschichte erklären.

Die ersten Versuche mit elektromagnetischen Vorrichtungen

Ich möchte meine Geschichte ein bisschen weit weg und sagen tezisno der frühesten Forschungsarbeiten mit elektromagnetischen Geräten starten.

Und ich werde mit den Experimenten der italienischen Wissenschaftler beginnen Volta, die eine chemische Stromquelle der ersten in der Welt seit mehr als 200 Jahren, nämlich im Jahr 1800 gebaut.

Zwanzig Jahre haben dänische Physiker Oersted eine einzigartige Eigenschaft öffnet, die Strom fließt in der Lage, in der Ebene der Magnetnadel abzulenken.

Und schon im Jahr 1821, M. Faraday, ein britischer Wissenschaftler und renommierte Experimentator der Öffentlichkeit präsentiert seine Abhandlung „Über einige neue Bewegungen und elektromagnetische Theorie des Magnetismus.“ In seiner Arbeit beschreibt der Physiker im Detail, wie eine Magnetnadel machen dreht sich unaufhörlich einen festen Magnetpol herum.

Abgeschlossene Installation erlaubt die Wissenschaftler eine Non-Stop-Umwandlung elektrischer Energie in mechanische Energie zu erzeugen. Es ist allgemein anerkannt, dass das Design des ersten Elektromotor in der modernen Geschichte der Menschheit angesehen werden.

1822 Franzosen Andre Marie Ampere öffnet die magnetische Wirkung des Elektromagneten und die Idee der vollständigen Äquivalenz der Spule wurde mit dem fließenden Strom und dem Permanentmagneten formuliert. So wie die magnetische Wirkung zu verbessern wurde zuerst in der Mitte der Spule Metallkern setzen vorgeschlagen.

Im selben Jahr, P. Barlow erfindet homöopolaren Motor - Rad Barlow.

1825. J. Arago zeigt die Öffentlichkeit Erfahrung, in dem die Kupferscheibe die Magnetnadel in Bewegung gesetzt, die sich über sie suspendiert (die Platte).

Im selben Jahr die US Stör konstruiert den ersten Elektromagneten.

Das Wahrzeichen 1831 nur zwei der großen Physiker M. Faraday und D. Henry, unabhängig öffnen, das Phänomen der elektromagnetischen Induktion. Das ist nur der erste Faraday seine Untersuchung dieses Phänomens veröffentlicht.

1832. Französisch I. Pixie erzeugt den ersten Wechselstromgenerator folgende Konstruktion: Zwei gegenüberliegende Spulen mit dem Metallkern frei rotierende Magnethufeisenform angeordnet. Nach Zugabe dieser Konstruktion war die Schalterstellung einen pulsierenden Gleichstrom zu erzeugen.

Im Jahr 1833 die Öffentlichkeit Sägemotors mit Gleichstrom, und diese Konstruktion W. demonstriert Stredzhen. Und das Design gilt als die erste in der Praxis anwendbar sein.

Im selben Jahr, E. H. Lenz veröffentlicht seine Arbeit, die die Austauschbarkeit des Elektromotors zeigt und dem Generator (Reziprozitätsgesetzes magneto Phänomene).

Erst jetzt haben wir den ersten echten Elektromotoren

Mai 1934

Moritz von Jacobi entwickelte die ersten Motor der Welt, das die Abtriebswelle dreht - alle bestehenden Motoren auf diese wurden verankert mit Hubkolben oder Schaukel Bewegung.

Erstellt Jacobi Motor hatte eine Leistung von 15 Watt und hatte eine Rotationsgeschwindigkeit im Bereich von 80 bis 120 Umdrehungen pro Minute für 60 Sekunden.

1939

Jacobi rollt ersten 14 Passagiere auf der Neva. In diesem Fall wurde das Boot durch einen Elektromotor mit einer Leistung von 1 PS und 69 mit Energie versorgt von Elementen Grove angetrieben. Dieses epochale Ereignis, das die erste wirkliche Verwendung des Elektromotors betrachtet wird.

1856

Werner von Siemens (Gründer gleichnamige Firma) erfand den ersten elektrischen Generator mit Doppel-T-förmigen Anker. Er war es, der zuerst mit dem in speziellen Rillen positioniert kam Wicklung.

1871-1873 Jahre

Belgische Zénobe Gramme Verfeinerung durch den Hauptnachteil von elektrischen Maschinen mit einem T-förmigen Rotor (starke Pulsation erzeugt Strom und Überhitzung) beseitigt wird. Er schlägt vor, den Entwurf des Generators und einen Selbst Ring Anker verwenden.

1885

G. Ferraris, und dann im Jahr 1887 H. Tesla unabhängig (zumindest so betrachtet) Erzeugen eines Zweiphasen-Induktionsmotor, hier Ferraris nur weigert sich weiter, einen Prototyp zu verbessern, wie es sie glaubt, unwirksam. Ein Tesla patentierte seine Erfindung, und wie die Geschichte gezeigt hat, fälschlicherweise glaubt, dass die Zwei-Phasen-System eine viel versprechende Zukunft.

1889 – 1891

Mikhail Osipovich Dolivo - Dobrovolsky die Werke zu lesen Ferraris erfindet einen Rotor in Form von „Käfigläufer“. Weitere Arbeiten System kann ein Dreiphasen-Wechselströme und dreiphasiger Asynchronmotor schaffen, deren Struktur noch wenig seit der Erfindung verändert.

Hier ist ein sehr interessanter und reich verzierter Weg zur Schaffung der modernen Energiewelt geführt. Wenn Sie diesen Artikel mochten, bewerten sie dann, und wenn Sie sich über die verschiedenen Stadien der Details erfahren möchten, schreiben Sie es in den Kommentaren. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!