Zu den Problemen des Straßenbaus in ländlichen Gebieten

Da der Bau Gegenstand Straßen zu einem der beiden gehört unglücklichen russischen Probleme und Aufmerksamkeit, die es verdient mehr als nah. Vor allem mit den Bewohnern wird die russische Hinterland und die Bewohner vieler Feriendörfer zustimmen. Manchmal ist das dringendste Problem für sie ist die folgende: Wer die Straße in ihrer eigenen Gemeinde bauen?

Detaillierte Antwort darauf kann unter Bezugnahme auf Absatz 5 des § 1 des Artikels 14 des Bundesgesetzes vom 06.10.2003 N 131-FZ „über die allgemeinen Prinzipien der kommunalen Selbstverwaltung in der Russischen Föderation“ erhalten werden. Es wird klargestellt, dass der Bau von öffentlichen Straßen (und dies gilt auch für die Anschläge und andere Kunstbauten) innerhalb der Grenzen des Dorfes - es ist das Vorrecht der lokalen Verwaltung. Und es muss auf Kosten des lokalen Budgets durchgeführt werden. Es ist eine ganz andere Sache, wenn die lokalen Regierungen kämpfen einen unvergesslichen Moment zu verschieben, als Symbol für die Fertigstellung des Baus. In solchen Fällen ist es möglich, eine Gerichtsentscheidung zu erhalten, die Geschichten von Haushaltsdefiziten in naiver Ausrede dreht. Aber manchmal ist es notwendig, auch zu versuchen.

Beetle (Mitglied Forumhouse):

Und die Frage, wer Straßen in ländlichen Gebieten bauen soll (nicht in den CHT oder DNP) - keine Frage, natürlich, Management. Hier ist eine andere Frage - wie möglich. In welchem ​​Zeitrahmen und welche Straßen sollte ländliche Siedlung Verwaltung aufgebaut werden.

Was soll ich tun Sie mit der Verwaltung gehört

Um die Leiter der örtlichen Gemeinden sind hinter Ihrer Probleme nicht verlassen im Zusammenhang mit dem Bau einer öffentlichen Straße, denken Sie daran: nie Zeit auf Korrespondenz mit solchen Leuten verschwenden. Nachdem die erste Nachricht von der Unmöglichkeit erhielt das Problem „in einer freundlichen Art und Weise“ zu lösen, entnehmen Sie bitte den Diener des Themis. Hier ist, was er denkt, das Problem zu lösen, unsere neue Beiträge, die im Umgang mit solchen Fragen anständige Erfahrung hat.

tor28 (Teilnehmer Forumhouse):

Ich würde sogar eine offizielle Antwort auf die Staatsanwaltschaft eine Beschwerde eingereicht. Sie entsprechen - diese Zeit zu verlieren. Wenn Sie noch sie zu schreiben, natürlich, auf den Kopf gerichtet. Bitte senden Sie unbedingt per Einschreiben mit Rück. Um schnell eine neue runaround zu erhalten, können Sie Seife duplizieren.

Also hier ist, was wir haben. Wenn der Plan des Dorfstraße gekennzeichnet, Kongresse und ähnliche Strukturen (zB Brücken), dann sollten sie gebaut und durch und durch die Bemühungen der lokalen Verwaltung beibehalten werden. Natürlich bestreitet niemand die Tatsache, dass diese Bemühungen sind immer sehr in der Zeit gedehnt.

Alle oben voll gelten die von Straßen, direkten Zugriff auf die Website bereitstellt. Sie sind auch Ausstieg aus öffentlichen Straßen genannt.

Aber einmal zahlen wieder die Aufmerksamkeit! Hoffnung für eine Aktion auf Seiten der Verwaltung kann nur erreicht werden, wenn die Straße bereits auf dem allgemeinen Plan markiert.

Wenn nicht, hier ist die Meinung, die Aufmerksamkeit verdient.

Dutzend (Teilnehmer Forumhouse):

Wenn Sie die Verwaltungsbereiche zugewiesen, sollte es in das Projekt gebaut worden, was teuer sein muss. Es ist notwendig, auf die Verabreichung von „Shake“, das teuer sein.

In diesem Stadium grundsätzlich sollten Probleme auftreten. Vor allem, weil das Land mit der Kapitalstruktur oder das Recht auf ihrer Konstruktion sollte es bei dem Transport zur Verfügung gestellt werden. Es wird in Artikel 27 des Bundesgesetzes vom 24.07.2007 Nummer 221-FZ „über die staatlichen Immobilienkataster“ angegeben.

Und dies ist genau dann der Fall, wenn die Verwaltung eher die Bewohner zu treffen, um zu gehen. Wenn nicht, hat die Möglichkeit, Berufung auf die Staatsanwaltschaft nicht abgebrochen.

Für diejenigen, die eine Straße auf ihre eigenen bauen wollen

Einige Bewohner von Kleinstädten, die von Gestütsverwaltung Schwellen müde sind, auf der Öffentlichkeit ihren eigenen Bau der Straße entschieden. Fast immer ist ein solcher Schritt wirtschaftlich nicht gerechtfertigt.

tor28:

Konstrukt Weg unter Einhaltung aller Regeln und Vorschriften - ist sehr teuer. Und für den unerlaubten Bau kann vor Gericht bringen.

Tatsächlich gut, denkt für sich selbst, für wie den Bau beginnen? Mit der Entwicklung des Projektes mit der Erstellung von Konstruktionsunterlagen - mit der weiteren Harmonisierung aller Dokumente in den staatlichen Gerichten verschiedener Ebenen. Und dies ist nur eine Liste von „Papier“ Arbeit vor dem arbeitsintensiven Aufbau. Was können Sie nach all den Schwierigkeiten erwarten? Nicht immer kann es etwas gut sein. Zum Beispiel kann die Haftung für Unfälle, die auf dieser Straße aufgetreten ist, kann auf den Schultern der Erbauer selbst leicht liegen. Auch diese Tatsache allein wäre genug, um viele Leser ernsthaft über die Machbarkeit eines solchen Unternehmens zu denken.

Wir schließen daraus: Egal, wie harte Arbeit nicht haben Sie und Ihre Mitarbeiter, das Richtige wäre Behörden zu machen lokale Regierung ihre direkten Aufgaben zu erfüllen Qualität und zuverlässige Abwicklung zu gewährleisten, Straßen.

Um ihren eigenen Erfolg im Kampf gegen die Bürokratie verursacht nicht Sie zweifeln, lesen Sie den Artikel 15 des Bundesgesetzes der Russischen Föderation am 8. November 2007 № 257-FZ. Darin heißt es, dass die Untätigkeit der Beamten, die für die Tätigkeiten im Bereich der Bau und Betrieb von Autobahnen, in unseren Tagen kann streng gesetzlich bestraft werden.

Für diejenigen, die trotz allem zu bauen entschieden der Weg zum Hause mit seinen eigenen HändenAuf unserer Website können Sie relevante Artikel finden. Wenn jemand will, um „sich messen“ mit Vertretern der lokalen Verwaltung, wird es hilfreich sein, den Abschnitt zu besuchen gewidmet enthüllt Vorschriften und GerichtsentscheidungenBezogen auf den Straßenbau. Und in dem Diskurs über das Thema zu beteiligen "Wer sollte den Weg ebnen?„Sie können in dem entsprechenden Abschnitt. Für alle, den Teil in nicht weniger interessanten Diskussionen über das präsentierten Thema in Anspruch nehmen wollen, öffnen wir den Abschnitt "Die Praxis der Bekämpfung von Off-Road».

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