In Russland wurde mit dem Testen des weltweit ersten Hybridflugzeugtriebwerks begonnen

Wie im Pressedienst der Foundation for Advanced Study berichtet wurde, begannen in Nowosibirsk die Bodenkontrollen einer völlig neuen elektrischen Einheit für supraleitende Flugzeuge. Diese einzigartige Entwicklung hat keine Analoga auf der Welt.

Die nächste Stufe des Testens eines supraleitenden Motors

Am 5. Februar 2021, einem speziell modernisierten Yak-40-Fluglabor, wurde eine der Heckeinheiten durch eine ersetzt Die Turbowellen-Gasturbine mit einem elektrischen Generator und einem neuen supraleitenden Motor, der im Bug montiert war, führte ihren ersten "Spaziergang" entlang der Landebahn durch Flugplatz.

Solche Manöver sind erforderlich, um den Betrieb des gesamten Kraftwerks, des Flugzeugs selbst und aller Systeme während der Fahrt entlang der Landebahn zu überprüfen.

Als Ergebnis solcher Flüge waren die Ingenieure von der Richtigkeit der ausgewählten technischen Lösungen überzeugt. Die Wissenschaftler betonten auch, dass der installierte Elektromotor und die Bordelektronik ordnungsgemäß funktionierten. Die Hauptbetriebsarten des supraleitenden Motors wurden ebenfalls überprüft: Abkühlen, Starten, Abschalten und Betriebsmodus unter Last.

Als Referenz. Der im Bug des Yak-40 installierte Motor ist eine Einheit, die bei ihrer Arbeit den Effekt der Hochtemperatursupraleitung nutzt. Diese Engine wurde in ZAO SuperOx erstellt, und der Advanced Technologies Fund hat all diese Arbeiten bestellt.

Diese Installation wurde im Rahmen des 2016 gestarteten Kontur-Projekts erstellt. Dem Projekt zufolge müssen neue Stromversorgungssysteme geschaffen werden, die bei ihrer Arbeit das Prinzip der Hochtemperatursupraleitung anwenden. Und auch Technologien für die Herstellung von Hochtemperatur-Bandleitern zu entwickeln.

Wofür sind supraleitende Motoren?

Der Einsatz supraleitender Technologien ermöglicht eine deutlich erhöhte Stromdichte sowie eine deutliche Verbesserung der Haupteigenschaften von Elektromotoren und Kabeln.

Den Vertretern des Fonds zufolge bietet der im Rahmen des Kontur-Projekts erworbene technologische Vorteil eine Perspektive eine zweifache Erhöhung der spezifischen Leistung von Elektromotoren sowie eine signifikante Verringerung des Kraftstoffverbrauchs im Hybridkomplex Installationen.

Die geschaffenen Technologien eröffnen Perspektiven für die Entwicklung vollwertiger Motoren und Stromversorgungssysteme für vollelektrische Flugzeuge und Hubschrauber.

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