Elektroautos erwiesen sich in der Produktion als 63% umweltschädlicher als Oldtimer

Jedes Jahr sprechen immer mehr Industrie- und Entwicklungsländer über das Verbot der Verwendung von Autos mit Verbrennungsmotor und die Umstellung auf Elektroautos.

Aber wie die neuesten Untersuchungen gezeigt haben, wird ein solcher Schritt (sicher in der ersten Phase) die Emissionen von Schadstoffen in die Atmosphäre weiter erhöhen.

"Grüne" Autos sind in der Produktion schädlich

Eine Studie im Auftrag von Herstellern wie Honda, Aston Martin, Bosch und McLaren deutlich gezeigt, dass bei der Herstellung eines Elektroautos nur Luftverschmutzung auftritt intensiviert.

So werden beispielsweise bei der Herstellung eines Polestar 2 bis zu 24 Tonnen Kohlendioxid in die Atmosphäre abgegeben. Zum Vergleich: Bei der Produktion eines Volvo XC40 werden etwa 14 Tonnen Gas in die Atmosphäre abgegeben.

Es stellt sich heraus, dass Polestar 2 mindestens 78.000 Kilometer fahren muss, um nur die anfänglich höhere Kohlendioxidemission (um 63%) zu decken. km.

In diesem Fall kann der Wert des Kilometerstandes bis zur bedingten CO2-freien Marke je nach stark variieren Aus welcher Quelle wird das Auto aufgeladen (Sonnenkollektoren, Windparks oder Kohle? Kraftwerke). Und erst danach wird der CO2-Fußabdruck geringer sein als der von Benzin- oder Dieselfahrzeugen.

Die Situation ist dieselbe, wenn wir die Produktion eines herkömmlichen Volkswagen Golf-Schrägheckmodells mit seiner elektrifizierten Version des Volkswagen e-Golf vergleichen.

Eile kann nur weh tun

Daher wechseln lautstarke Aussagen, beispielsweise von Vertretern des Vereinigten Königreichs, die bis 2030 vollständig auf Wenn der elektrische Transport (zumindest kurzfristig) verkauft wird, kann er die Umwelt nur verschlechtern Umgebung.

Es stellt sich heraus, dass Elektroautos nicht so umweltfreundlich sind, wie es uns die Vermarkter und früher sagen Um vollständige Übergänge (innerhalb eines oder mehrerer Länder gleichzeitig) zu starten, wird alles sehr gut benötigt überdenken.

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