QuantumScape Solid-State-Akkus sind doppelt so gut wie vergleichbare Li-Ionen-Akkus
Vertreter des kalifornischen Unternehmens QuantumScape haben eine Erklärung abgegeben, dass ihre neue Festkörper-Lithium-Metall-Batterie die erste kommerzielle Version sein könnte. Immerhin stellte sich heraus, dass sein Wirkungsgrad höher war als bei ähnlichen Lithium-Ionen-Batterien, die in Elektroautos eingebaut waren und bei 15 eine Gangreserve von 80% bei einer Ladegeschwindigkeit von null bis 80% ergaben Protokoll.
Was ist das Besondere an der neuen Festkörperbatterie?
Die Verwendung eines Festelektrolyten (anstelle einer klassischen flüssigen Lösung) ermöglicht es, eine wesentlich größere Energiemenge pro Masseneinheit anzusammeln.
Die Schaffung einer Festkörperbatterie, die den rauen Bedingungen in einem Auto (schnelles Laden / Entladen, niedrige und hohe Temperaturen) standhält, erwies sich jedoch als entmutigende Aufgabe.
Aber für Ingenieure QuantumScape Trotzdem war es möglich, eine ganze Kaskade von Problemen zu lösen und eine voll funktionsfähige Batterie zu schaffen.
Es war also eine Entscheidung, zusätzlich zu Lithium-Metall-Anoden einen Festkörperabscheider zu verwenden, der von implementiert wurde hartes Keramikmaterial, das der Bildung von sogenannten stark widerstehen konnte Dendriten.
Als Referenz. Dendriten sind eines der Hauptprobleme, die zu einer signifikanten Verringerung der Anfangskapazität führen Die Batterie und im Falle eines Durchbruchs des Separators führen zum Schließen der Zelle und in einigen Fällen sogar zum Schließen Feuer.
Darüber hinaus gelang es den Ingenieuren des Unternehmens, die Energiedichte zu erhöhen, und jetzt kann die neue Festkörperbatterie 1 speichern kWh pro Liter Volumen, das ist fast doppelt so viel wie bei Batterien, die in verwendet werden elektrische Autos Tesla Modell 3 (von 380 bis 500 kWh pro Liter.
Plus, mit unglaublich schnellem Laden von 0% Vor 80% In nur 15 Minuten nach 800 Lade- / Entladezyklen (entsprechend ca. 400.000 km) bleibt die Festkörperbatterie erhalten 80% von seiner ursprünglichen Kapazität.
Die Ingenieure des Unternehmens betonen außerdem, dass die neue Festkörper-Lithium-Metall-Batterie auch bei Temperaturen von -30 Grad Celsius betriebsbereit bleibt.
Gleichzeitig ist der größte Teil des deklarierten Volumens verfügbar. Darüber hinaus ist ihre Batterie völlig sicher, da der zuverlässigste Schutz der Anode und der Kathode realisiert werden konnte.
Nun, wenn QuantumScape es schafft, seine neue Festkörperbatterie in die Massenproduktion zu bringen, Dann wird dies ein bedeutender Durchbruch bei der Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt (einschließlich der nördlichen Regionen) sein. Was halten Sie von den Aussichten für eine neue Festkörperbatterie? Schreiben Sie in die Kommentare. Vergessen Sie auch nicht, wie und repost. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!