In China wurde eine kobaltfreie Batterie mit einer Gangreserve für ein Elektroauto von 880 km pro Ladung entwickelt
Die Arbeit an der Verbesserung der Speicherbatterien hört nicht für eine Minute auf, und immer mehr Unternehmen aus dem Reich der Mitte berichten von ernsthaften Erfolgen.
Also eine chinesische Firma SVOLT Energy erklärte, dass sie in der Lage waren, eine kobaltfreie Batterie zu schaffen, die die Laufleistung eines Elektroautos bis zu garantieren kann 880 km auf eine Ladung.
Was ist das für eine Firma?
Unternehmen SVOLT Energy, Für einen Moment hat die ehemalige Tochter des chinesischen Autogiganten Great Wall Motor bereits eine Linie zur Herstellung vielversprechender Batterien auf den Markt gebracht.
Gleichzeitig werden zu diesem Zeitpunkt zwei Batterietypen gleichzeitig hergestellt (bisher in kleinen Mengen), und ab der zweiten Hälfte des Jahres 2021 wird auf die Serienproduktion umgestellt.
In diesem Fall wird der erste Batterietyp mit Zellen mit einer Kapazität hergestellt 115 A * h bei einer Energiedichte von 245 W * h / kg. Und dies werden Batterien für die unterschiedlichsten Fahrzeuge sein.
Wir sind aber an der zweiten Art von Speicherbatterien interessiert, bei denen es kein Kobalt geben wird.
In diesem Fall beträgt die Zellenkapazität neuer Batterien 226 A * h und wird ausschließlich auf Premium-Fahrzeugen von Great Wall Motor installiert.
Es sind diese Batterien, die mit einer einzigen Ladung eine Laufleistung von 880 km erreichen. Gleichzeitig gaben die Ingenieure des Unternehmens an, dass die Lebensdauer des Produkts mindestens 15 Jahre oder etwa 1,2 Millionen betragen wird. km ohne Ersatz.
Was die Ingenieure gemacht haben
Um solche Ergebnisse zu erzielen, haben die Ingenieure des Unternehmens die folgenden Lösungen implementiert:
Die Kobaltanode wurde durch eine Nickelanode ersetzt. Außerdem wurden Lithiumionen durch Nickelionen ersetzt, die während des Batteriebetriebs als eine Art Blocker von Lithiumabbauprozessen fungierten.
Zusätzlich wurde das Matrixprinzip bei der Konstruktion der Batterie verwendet. Dies ergab den folgenden Vorteil: Eine solche Batterie lässt sich sehr einfach auf jede Anforderung skalieren.
Die Betriebsspannung der Batterie wurde ebenfalls auf erhöht 4,3 V - 4,35 V.. Es war dieser Spannungsanstieg, der die gespeicherte Energiedichte gegenüber herkömmlichen Lithium-Ionen-Batteriebaugruppen erhöhte.
Die Praxis wird natürlich zeigen, wie sich die neue chinesische Batterie in der Realität verhält. Wir müssen nur ein wenig warten.
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